байкальская переправа

Байкальская переправа прекратила свое существование в 1918 году.
Её отсутствие на Байкале на протяжении 100 лет можно считать историческим курьёзом. Расстояние между портами Байкал и Танхой составляет всего 42 километра.
Это по-прежнему самый короткий путь через Байкал.

Байкальская переправа / Ледоколы «Байкал» и «Ангара»/ Ледокольный флот / Париж 1900 / Великий Сибирский путь / Русско-японская война 1904–1905 гг. / Рождение подводного флота России / Большие гонки / Гидрографические экспедиции / Танхойский маяк / Александр Сергеевич Боткин / Министр путей сообщения Российской Империи

С О В Р Е М Е Н Н О С Т Ь

Историко-мемориальный комплекс / История создания / Панорама П. Я. Пясецкого / Порт Танхой / Публикации / Участники проекта

Сто лет Байкальская паромная железнодорожная переправа оставалась в тени забвения. Этот грандиозный государственный проект не только связал воедино Транссибирскую магистраль, но и обеспечил нашей стране возможность отстоять свои завоевания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Если бы у России в 1900–1905 годах не было Байкальской переправы, то география страны могла быть сегодня совершенно иной.

XX век — эпоха трагических перемен и суровых испытаний в истории России. Наша страна пережила несколько разрушительных войн, смену государственного и политического устройства. Как следствие, многие выдающиеся феномены национальной истории были вытеснены на периферию культурного процесса. Их перестали изучать, о них не упоминали в программах школ и университетов, не снимали фильмы и не писали книги. Выдающиеся личности, так или иначе связанные с Байкальской переправой, были забыты в своем отечестве.

Министр путей сообщения князь М. И. Хилков был исключен из Большой Советской энциклопедии, творчество художника-аквалериста П. Я. Пясецкого не изучают в художественных вузах, деятельность А. С. Боткина не известна специалистам, а лежащий в руинах порт не заслужил даже простой мемориальной таблички.

В 2017 году в поселке Танхой открыт историко-мемориальный комплекс «Байкальская переправа». Инициатором его создания выступил Байкальский заповедник. Совместно с ОАО «Российские железные дороги» установлены воинские вагоны, воссоздан станционный дом, где размещена экспозиция, включающая историческую реконструкцию порта Танхой. Интернет-сайт является составной частью этого проекта. Он знакомит с историей Байкальской переправы и освещает деятельность историко-мемориального комплекса.

Документальный фильм

«Байкальская переправа»

Документальный фильм «Байкальская переправа» на английском языке.

СОБЫТИЯ И НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ

Выставочный проект «Преодолевая лёд забвения. К 100-летию гибели ледокола «Байкал»

18 июля 2018 года в Москве в Доме Российского исторического общества при участии Центрального музея железнодорожного транспорта РФ состоялось открытие межрегионального выставочного проекта «Преодолевая лед забвения. К 100-летию гибели ледокола «Байкал». На основе свидетельств очевидцев и современников, документов и фотографий выставка представляет Байкальскую переправу как уникальный феномен инженерного искусства, яркое и несомненно героическое явление национальной истории.
Выставочный проект

В Байкальском заповеднике установлен памятный знак в честь двух трансконтинентальных гонок начала ХХ века

13 октября 2018 года на территории визит-центра «Байкал заповедный» установлен памятный знак в честь трансконтинентальных гонок «Пекин – Париж» (1907 г.) и «Нью-Йорк – Париж» (1908 г.). Маршруты автопробегов пролегали через Байкальскую паромную переправу, расположенную в порту Танхой, где ныне находится визит-центр Байкальского заповедника.

Государственный Эрмитаж передал цифровые копии панорамы Великого Сибирского пути для экспозиции в Танхое

Благодаря участию в проекте «Байкальская переправа» Государственного Эрмитажа, в экспозиции будет представлена уникальная панорама художника П. Я. Пясецкого «Виды Транссибирской магистрали» (1894–1903 годы). Киностудия «Атлас медиа» создаёт демонстрационный фильм, который позволит увидеть панораму в движении сменяющихся фрагментов. Танхой – единственное место в стране, где будет возможность познакомиться с этим выдающимся произведением русского искусства.
Панорама П. Я. Пясецкого

Установлено точное расположение маяка порта Танхой

Круглый в диаметре каменный фундамент, расположенный на возвышении напротив визит-центра «Байкал заповедный», является основанием маяка 1903 года постройки. По данным предварительного лихенологического анализа, проведённого в августе-сентябре 2016 года, возраст каменной кладки составляет 90–100 лет. Кроме этого, старожилы Танхоя указывают, что именно на этом месте стоял большой световой маяк. Сомнения развеяла найденная старинная фотография маяка.
Танхойский маяк

«Большие гонки»

Многие помнят знаменитый американский фильм «Большие гонки». Герои приключенческой ленты путешествуют через два континента: достигают Аляски и через Берингов пролив на льдине плывут к берегам Чукотки. Идеей захватывающего сюжета послужила одна из первых в мире автомобильных гонок, состоявшаяся в 1908 году. В реальной истории её маршрут прошёл через Дальний Восток, и в самом центре России путь командам преградил Байкал. Участники состязаний оставили увлекательные воспоминания о путешествии по Транссибу, пребывании в Танхое и переправе на пароме через озеро. Байкальская переправа стала одним из ярких сюжетов величайших автогонок в мировой истории.
«Большие гонки»